我们的故事

一次超售和一张代金券，为什么让我建立 Bumped。

从我自己的航班经历开始

2026 年 10 月，我乘坐阿提哈德航空，从开罗经阿布扎比前往香港，全程属于同一笔预订。

在阿布扎比机场，我被告知飞往香港的转机航班超售了，无法登机。我的机票已确认，也按时到场，没有做错任何事。但最后，被留下来的人却是我。

我在机场花了近两个小时，与阿提哈德的工作人员沟通解决办法。最终，我被改签到几小时后的一班航班，得到的却只有 200 美元的阿提哈德旅行代金券，有效期为 12 个月。

回家后，我与阿提哈德进行了多轮邮件交涉，要求现金赔偿，并请他们说明这一处理决定所依据的具体政策或法律条款。

他们始终没有提供我要求的具体依据，而是坚持原有立场，最终在我的疑问仍未得到解决的情况下，单方面关闭了投诉。

最令我不满的，不只是赔偿金额，而是责任承担上的不对等。

航空公司作出了超售航班的商业决定。我却要在机场花上几个小时处理一个并非由我造成的问题，承受行程被打乱的后果，再花更多时间追问一个解释。

为什么航空公司商业决策的后果，要由乘客来承担？

这就是我建立 Bumped 的原因。

我建立 Bumped，是为了把像我这样的公开经历汇集起来。希望大家能读到乘客自己的陈述，查看原始来源，并把这些经历放在一起看见。

单独来看，一位因超售被拒绝登机或非自愿降舱的乘客很容易被忽略。Bumped 让这些已经公开的经历集中呈现。我们的立场很简单：乘客不应为航空公司的超售承担代价。

这里讲的是我自己的经历。墙上其他帖子属于各自的作者。把它们汇集起来，不等于证明航空公司有异常的超售率；支持网站，也不会换来对公开墙的影响力。

Bumped 是独立的消费者倡议项目，与阿提哈德航空及 X 均无隶属或背书关系。我们不提供法律建议、不代理赔偿申请、不声称阿提哈德存在经统计证实的异常超售率，也不会把未经核实的第三方陈述当作既定事实。

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